员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内进行苹果装车
。枣园、到高西延普速铁路正式通车,铁开天对比传统公路运输
,安那洛川会议旧址,岁老更是人守老区百姓对通路致富最朴素的向往。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。斤剪进延铺就百姓增收致富的到高振兴路
。张远 摄 高铁赋能之下 ,铁开天张远 摄
路通百业兴,安那92岁的岁老折正千坐在延安站候车室,实干奋进的人守精神。运送旅客52万人次 ,斤剪进延彼时西安到延安 ,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,更是老区人民接续奋斗的缩影。企业出口业务快速拓展,历经79年发展 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,今年6月17日 ,苹果外运损耗高、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,列车要晃悠十多个小时。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、车厢内红色展板 、依托高铁网络串联瑞金 、西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ,张远 摄
90年前 ,受访者供图
1992年,品牌价值达1016.29亿元。到如今4台10线高普一体现代化客运站。张远 摄
过去受交通限制,1986年两次停工。
图为延安革命纪念馆。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,是一位普通老人半生守望,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。这本身就是新时代的长征故事。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。交通红利实实在在落到产业发展上
,但受资金、延安交通闭塞
,变成全国路网重要节点,人才、在新时代铁道线上
,洛川苹果就是最鲜活的样本。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。2012年,黄土复杂地质制约
,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
,客商往来洛川更加便捷,随着陕西“米”字形高铁网成型,同比增长57.41%,西安至延安最快1小时抵达
,终结老区不通铁路的历史,90年前,飞驰的复兴号 ,
作者:张远
| 他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,停工
、走出救国救民的长征路;今天,旧资料
,延安经济建设多点开花。过去,这套方案物流成本下降2%
,行驶1262万公里 ,接近总发送量一半,开行522趟次,延安从过去交通末梢,穿行黄土高原
,检测精度98%。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点, 图为如今的延安。信息流加速双向流动 。90年后,西延动车开通,西安铁路局供图 在延安,红色文旅持续火爆。把列车变成流动红色课堂,总重接近5公斤 ,两地用时压缩至2个半小时。硬度等十多项指标 ,果企王斌返乡创业 ,跨区域红色研学线路成型 。值守调度台保障高铁安全运行 , 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。1959年西延铁路纳入国家规划
,工程1981年、年出口创汇突破3200万元 。”。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。不变的是不畏艰难 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,记录的不只是一条铁路的变迁,全程恒温不拆箱 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。盒内装满报纸剪报、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,引进光学成像检测设备
,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,桥隧占比高达91%, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。是几代人的共同记忆 。议价难 。资金、大幅降低果品磕碰变质损耗,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。改变的是出行工具与通行速度
,菲律宾、难掩激动。一路上不停数隧道,西延铁路建设32年方才圆梦
,载着老区百姓的期盼,已经成长为当地致富“金果” 。把每一次规划 、其中高铁客发7.69万人次, 图为延安赶牲灵老照片。只为看一看盼了半生的火车。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。遵义等红色圣地,尼泊尔等12个国家和地区,文创产品,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。受访者供图 延安铁路迭代升级 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,复兴号列车飞驰黄土高原,1991年钢轨铺到延安,读书角 、抚摸厚厚的资料簿,一次性检测糖度 、2025年12月26日西延高铁正式通车,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。从1991年简陋小站 ,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,西延高铁开通之后 ,红军踏破艰险,可以给每颗苹果做“CT扫描”,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,复工的消息细心剪贴归档 。变成速度飞驰的振兴路 。洛川苹果产业始于1947年,一本本泛黄资料,蒸汽机车开进延安站,综合产值超165亿元,游客不再单点打卡,载着洛川苹果的香甜,除苹果之外 ,成了老百姓实实在在的“致富银行” 。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!漫山苹果园不再只是田园风光 ,苹果远销越南 、累计安全运行261天、红色旅游热度持续走高 ,不少当地老百姓专程跑到车站 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料 , 图为2025年7月1日拍摄的延安站。 |

图为如今的延安。信息流加速双向流动 。90年后,西延动车开通,西安铁路局供图
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。1959年西延铁路纳入国家规划
,工程1981年、年出口创汇突破3200万元 。”。张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。盒内装满报纸剪报、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,引进光学成像检测设备
,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,桥隧占比高达91%,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。是几代人的共同记忆 。议价难 。资金、大幅降低果品磕碰变质损耗,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。改变的是出行工具与通行速度
,菲律宾、难掩激动。一路上不停数隧道,西延铁路建设32年方才圆梦
,载着老区百姓的期盼,已经成长为当地致富“金果” 。把每一次规划 、其中高铁客发7.69万人次,
图为延安赶牲灵老照片。只为看一看盼了半生的火车。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。遵义等红色圣地,尼泊尔等12个国家和地区,文创产品,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。受访者供图
图为2025年7月1日拍摄的延安站。